Pirkumu grozā ir 0 preci
Kopsummā 0,00 EUR
Kā atjauno kravas automobiļu un autobusu riepu protektorus? Kādas metodes tiek izmantotas
Ja riepu protektors būs atjaunots kvalitatīvi, to veiktspēja ne ar ko neatšķirsies no jaunām riepām, bet izdevumi būs mazāki. Protektora atjaunošanai izmanto divas atšķirīgas metodes:
Presēšanas vulkanizācija jeb karstā metode:
Protektora atjaunošana ar iepriekš vulkanizētu materiālu jeb aukstā metode.
RINGTREAD tehnoloģija ir viskvalitatīvākā “aukstās” atjaunošanas metode.
Sākumā uz sagatavota riepas karkasa uzklāj un pielīmē iepriekš vulkanizētu gumijas protektora kārtu.
Līdzīgi jaunām riepām katrs RINGTREAD riepas protektors ar centrtieces presi tiek štancēts atsevišķi, un galīgā protektora forma tiek veidota pēc tam, kad tas bez nostiepšanas vai deformēšanas, kas varētu negatīvi ietekmēt riepas veiktspēju, ir uzlikts uz atjaunojamās virsmas. Turklāt neveidojas savienojumu šuves, kas riepu atjaunošanā ar protektora sloksnēm ir neizbēgama parādība.
RINGTREAD protektora gredzenam nav savienojuma šuvju, un tas ir ideāli pielāgots arī nospriegotas vai deformētas riepas karkasam. Izmantojot šo tehnoloģiju, saīsināsies remontdarbiem patērētais laiks, samazināsies materiālu atkritumu daudzums, un riepu veiktspēja būs līdzvērtīga jaunām riepām, vai tās pat pārspēs.
Presēšanas vulkanizācija jeb karstā metode:
- Šajā gadījumā izmanto sakarsētas riepu atjaunošanas presformas.
- Riepas karkasu apstrādā
- Uz karkasa uzklāj nevulkanizētas gumijas slāni
- Riepu vulkanizē apmēram +150 °C karstā presformā. Ar formas matricēm iespiež jaunas rievas un sānu malas, piešķirot gatavai riepai jaunu izskatu.
Protektora atjaunošana ar iepriekš vulkanizētu materiālu jeb aukstā metode.
RINGTREAD tehnoloģija ir viskvalitatīvākā “aukstās” atjaunošanas metode.
Sākumā uz sagatavota riepas karkasa uzklāj un pielīmē iepriekš vulkanizētu gumijas protektora kārtu.
- Riepas stāvokli pārbauda vakuumā ar speciālu kontroles sistēmu
- Riepas karkasu apstrādā
- Iepriekš vulkanizēto protektora sloksni uzklāj uz karkasa
- Lai nodrošinātu efektīvu salīmēšanos, riepu ievieto barokamerā (autoklāvā)
Līdzīgi jaunām riepām katrs RINGTREAD riepas protektors ar centrtieces presi tiek štancēts atsevišķi, un galīgā protektora forma tiek veidota pēc tam, kad tas bez nostiepšanas vai deformēšanas, kas varētu negatīvi ietekmēt riepas veiktspēju, ir uzlikts uz atjaunojamās virsmas. Turklāt neveidojas savienojumu šuves, kas riepu atjaunošanā ar protektora sloksnēm ir neizbēgama parādība.
RINGTREAD protektora gredzenam nav savienojuma šuvju, un tas ir ideāli pielāgots arī nospriegotas vai deformētas riepas karkasam. Izmantojot šo tehnoloģiju, saīsināsies remontdarbiem patērētais laiks, samazināsies materiālu atkritumu daudzums, un riepu veiktspēja būs līdzvērtīga jaunām riepām, vai tās pat pārspēs.
