Kā tiek ražotas automobiļu riepas?

Riepu izgatavošana ir sarežģīts daudzpakāpju process, kurā izmanto dažāda sastāva materiālus un iekšējās konstrukcijas, kas variē atkarībā no riepas pielietojuma.
 

Maisījuma sagatavošana
Atkarībā no vēlamajiem veiktspējas rādītājiem riepas gumijas maisījums var stāvēt par no 30 komponentiem. Maisījuma sagatavošanas posmā milzīgās mašīnās, kas sauc par Banbury maisītājiem, tiek sajauktas kopā vairāku tipu gumijas, pildījums un pārējās sastāvdaļas.

Apstrādāšana
Rezultātā iegūst gumijai līdzīgu maisījumu, kas ir gatavs tālākai apstrādei. Atdzisušo masu sagriež sloksnēs. Šīs sloksnes veido riepas pamatstruktūru. Apstrādes procesa laikā sagatavo arī pārējās sastāvdaļas un pārklāj ar gumiju, ja tas ir nepieciešams.

Riepas veidošana
Viss riepas sagatavošanas process tiek izpildīts ar vienu un to pašu iekārtu. Savieno tekstila elementus, stiepļu jostas, karkasu, korda kārtas, protektoru un pārējās detaļas. Rezultātā iegūst ts “zaļo” riepu, kas tikai nedaudz atšķiras no jau gatavas.

Vulkanizācija
Zaļās riepas veido jeb vulkanizē karstā presformā, lai visus komponentus saspiestu un salīmētu kopā. Vulkanizācijas procesā riepai tiek piešķirta tās galīgā forma kā arī iespiests protektora raksts un sānu malu marķējums.

Kontrole
Pirms nonākšanas pie patērētājiem visas riepas rūpīgi pārbauda, lai tās atbilstu augstākajiem kvalitātes standartiem. Augsti kvalificēti kvalitātes kontroles eksperti atrod katru sīkāko defektu, bet ar speciālas aparatūras palīdzību tiek konstatēti bojājumi, kas vizuāli nav pamanāmi. No katras partijas pēc nejaušības principa tiek izvēlētas dažas riepas, kuru kvalitāti pārbauda ar rentgena aparātu. Lai pārliecinātos par riepas iekšpuses kvalitāti, dažas no tām pārgriež.