ВАША КОРЗИНА

В корзине 0 изделия(-й)

На сумму 0,00 EUR

    Как делают шины для легковых автомобилей?

    Изготовление шины – сложный многоэтапный производственный процесс, в котором применяются материалы специального состава и внутренние конструкции, отличающиеся в зависимости от предназначения шины.
     

    Изготовление смеси
    В резиновую смесь, использующуюся для изготовления шин, может входить до 30 компонентов, соотношение которых варьируется в зависимости от желаемых показателей эксплуатационных характеристик. На этапе смешивания несколько типов резины, наполнитель и другие компоненты смешиваются в огромных машинах, которые называются смесителями Банбери.

    Обработка
    В результате смешивания получается черная напоминающая резину масса, готовая к обработке. Застывшую массу режут на полоски. Они образуют основную структуру шины. На фазе обработки подготавливаются и другие компоненты, которые при необходимости покрываются резиной.

    Изготовление шины
    Изготовление шины с самого начала и до конца происходит на одной машине. Текстиль, стальные корды, борта, слои каркаса, протектор и другие компоненты помещаются в машину. Продукт этой машины, который называется заготовкой, уже похож на конечное изделие.

    Вулканизация
    Далее заготовка шины закрепляется, или подвергается вулканизации, – все части шины спрессовываются и склеиваются. В ходе этого процесса шине придается окончательная форма и формируется протектор, на боковины наносятся рельефные надписи.

    Контроль
    Все шины перед выходом с завода проходят тщательный контроль, поскольку они должны соответствовать высочайшим стандартам. Подготовка инженеров, осуществляющих контроль качества, позволяет им замечать мельчайшие дефекты, а специальное оборудование обнаруживает повреждения, не видимые невооруженным глазом. Из каждой партии произвольно выбирается по несколько шин, которые с помощью рентгена проверяются на предмет возможных слабых мест. Некоторые шины разрезаются для проверки конструкции внутри.