Prasībām atbilstošs riepu remonts ( aukla vs vulkanizēšana)

Bojāta riepa ir remontējama divos gadījumos:

  • Riepas iekšējā struktūra nav bojāta. (Ja brauksiet ar saplīsušu riepu, sabojāsiet tās iekšējo struktūru!)
  • Bojāts ir tikai protektora raksts. (Riepas sānu malas nedrīkst būt bojātas!)
  • Riepas cauruma diametrs nedrīkst būt lielāks par 6 mm. Tas neattiecas uz griezumiem, plīsumiem vai uzbraukšanas gadījumā uz gājēju ietves.

Divas izplatītākās riepu remonta metodes:

  • No ārpuses riepas remontē ar speciālu auklu. Remonts ir vienkāršs un aizņems tikai dažas minūtes. Ja riepa ir plīsusi, šo metodi izmanto, lai nokļūtu līdz tuvākajai remontdarbnīcai. Remonts ar auklu ir bīstams, jo nav informācijas par riepas iekšējo struktūru.
  • Riepas remonts no iekšpuses, kas veicams ar profesionāliem darbarīkiem, ir visdrošākais paņēmiens. Riepu noņem, pēc tam notīra ar suku un saremontē no iekšpuses. Šo metodi iesaka riepu ražotāji.